Mradi wa Matenki ya Mafuta Kigamboni Utapunguza Gharama za Usafiri wa Meli

Dar es Salaam – Waziri wa Uchukuzi, Profesa Makame Mbarawa ametangaza kuwa ukamilikaji wa mradi wa ujenzi wa matenki 15 ya kuhifadhia mafuta utapunguza kwa kiasi kikubwa siku ambazo meli zinazoleta mafuta zinakaa nangani.

Profesa Mbarawa ameeleza kuwa kwa sasa meli hizo zinakaa siku 22 nangani pamoja na siku saba za kushusha mafuta, jambo linaloongeza gharama za usafiri.

Waziri huyo ametoa taarifa hizi leo Alhamisi, Novemba 27, 2025 baada ya kufanya ziara ya ukaguzi kwenye mradi mkubwa wa ujenzi wa matenki ya kuhifadhi na kusambaza mafuta uliopo Kigamboni, Dar es Salaam ambao umefikia maendeleo ya asilimia 33.5.

Gharama na Muda wa Mradi

Mradi huo ulioanza mwezi Agosti 2024 umegharimu shilingi bilioni 703 na unatarajiwa kukamilika Agosti 2026. Mradi huo unasimamiwa na Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari Tanzania (TPA) na utahifadhi mafuta ya ndege, petroli na dizeli.

"Meli ikileta mafuta inakaa siku 22 nangani halafu inakuwa na siku saba za kutelemsha mafuta, jumla ya siku 29. Kila siku meli ikikaa nangani, mwenye mafuta anachaji kiasi cha shilingi milioni 57. Ukipiga hesabu kwa siku zaidi ya 20, ni mamilioni ya shilingi," ameeleza Profesa Mbarawa.

Athari za Gharama kwa Watanzania

Waziri ameeleza kuwa gharama hizi hazibaki kwa waletaji wa mafuta bali zinakwenda kwa watumiaji wa kawaida kupitia ongezeko la bei ya mafuta, jambo linaloongeza gharama za usafiri, chakula na uzalishaji.

Matenki hayo yatahakikisha nchi ina usalama wa hifadhi ya mafuta hata pale itakapotokea mtetemeko wa bei katika soko la kimataifa.

Uwezo wa Uhifadhi

Kwa mujibu wa mpango, matenki sita yatahifadhi mafuta ya dizeli, matano yatahifadhi petroli, matatu yatahifadhi mafuta ya ndege na tenki moja litatumika kama njia ya usambazaji.

Profesa Mbarawa ameeleza kuwa nchi ikiwa na hifadhi kubwa ya mafuta itakuwa na uhakika wa kuendelea na shughuli za kawaida hata ikitokea bei ikipanda sokoni kimataifa.

Faida za Mradi

Akitaja faida za mradi, Waziri amesema ukikamilika, meli zitaanza kukaa nangani kwa siku tano hadi sita tu badala ya siku 22 za sasa. Aidha, meli zitaanza kushusha mafuta kwa siku mbili hadi nne kutoka siku saba za sasa, kulingana na ukubwa wa meli.

"Tutasimamia mradi huu ujengwe kwa viwango na mkandarasi kama ilivyo kwenye mkataba. Mwakani Agosti, mradi utakamilika kwa asilimia 100," amesema Profesa Mbarawa, akiongeza kuwa haya yatakuwa ni matenki makubwa zaidi nchini.

Maendeleo ya Mradi

Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Mamlaka ya Usimamizi wa Bandari Tanzania, Dk Baraka Mdima ameeleza kuwa asilimia 33.5 ni jumla ya maendeleo ya mradi, huku sehemu kubwa ikihusisha maandalizi ya awali ambayo tayari yamekamilika.

Mtazamo wa Kiuchumi

Mchumi kutoka Chuo Kikuu cha Dodoma (UDOM), Dk Mwinuka Lutengano amesema kuwa mfumo wa kuhifadhi mafuta kwa wingi una faida kubwa ikiwa ni pamoja na kudumisha bei ya mafuta kuwa imara kwa muda mrefu.

"Uhifadhi una maana kubwa hasa ukipata mafuta ya bei ya chini katika soko la dunia. Kwa maana utachukua mengi na kuyahifadhi kwa muda mrefu," ameeleza Dk Lutengano.

Ameongeza kuwa jambo muhimu ni kuwa na hifadhi ya mafuta ya kutosha ili yatumike kwa muda mrefu, jambo ambalo litasaidia uchumi wa nchi kwa ujumla.